全球的士业正面临急剧转变，本港的士业界群组更传出「取消85折」消息，有网民预言会「更多人搭UBER」、「的士牌将会大跌」。资料显示，昔日Good Old Days跑赢股楼的本港的士牌价，最新报价已经跌穿280万元，比跌到残的纳米楼更加便宜。

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的士牌升势断缆背后，或反映了市场忧虑。除了担心UBER抢生意外，市场对司机的要求也陆续增加（例如要有礼貌、懂得接待阿拉伯游客），而且无人驾驶（自动驾驶）何时杀到，成为的士牌价后市重要的不明朗因素。

目前Tesla CEO 马斯克已表示公司计划于明年在美国加州和德州推出无人驾驶付费叫车服务，而现时 Tesla的三藩市湾区员工，已经可以以应用程式叫车试搭。另边厢中国亦如火如荼进行大规模无人驾驶运行测试，早前便传出百度拟境外推「萝蔔快跑」，部署在香港、新加坡和中东等地测试无人驾驶出租车。业界传统「收司机车租」以维持回报率的模式，届时可能反过来变成车主需要交租予无人驾驶平台租用系统，改为直接收车资获利，又或者像Tesla的计划中车行平台两者分红，的士业界往后的合作模式，似乎将左右的士牌往后的投资生态。