日前，欧盟通过对华电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。

尽管欧盟执意要向中国产电动车征收反补贴关税，但是来自德国方面，尤其是来自德国车企方面的反对越来越强烈。这背后的原因是什么呢？

北京外国语大学区域与全球治理研究院教授 崔洪建：这些年来德国车企在中国市场的深耕合作，尤其是和众多的中国电动车企业达成了密切的战略合作的关系。在这次欧盟方面准备征收反补贴关税的这些产品里面，其实中德合资企业生产电动车占据了相当的份额。所以在这个背景下，我想德国企业出于维护自身的利益出发，它就要不断地向欧盟方面施加压力。

北京外国语大学区域与全球治理研究院教授 崔洪建：当然，我们知道后面更深刻的一个背景是，欧盟方面之所以要向中国产电动车征收所谓的反补贴关税，一定程度上是在它的所谓经济安全战略下对美国政策的一种追随。

美国长期打压 欧洲车企发展受影响

北京外国语大学区域与全球治理研究院教授 崔洪建：但是我们知道，即便是在汽车行业，其实德国，包括欧洲一些企业，长期以来受到美国方面的打压。尤其是在此前的特朗普执政时期，美国方面提出一个理由，就是因为欧洲的汽车在北美市场卖得好，竞争力比美国的汽车要强，所以特朗普方面就要对德国，以及其他一些欧洲国家施加钢铁以及其他一些额外的税种。我想在这个背景下，无论是德国的车企，还是欧洲国家政府，都应该更加明确，未来无论是要确保欧洲汽车企业发展，继续去推动绿色转型，都需要和中国继续加强合作。如果一味地在政治上去追随美国而不顾自身的利益，我想今后给欧洲车企带来的不仅是更大的转型困难，而且很大程度上会让欧洲的汽车企业“自废武功”，失去和中国汽车行业深度合作的机会。