中国新能源汽车底盘有多强

由汽车评价研究院主办、蔚来汽车协办的2024中国智能底盘技术研讨会近日在北京顺义举行，主要探讨了智能化时代的全球汽车底盘发展趋势。会上，专家们通过多个关于蔚来汽车底盘技术的例子，高度评价了蔚来的底盘技术。

选择蔚来作为会议的协办方，是因为近年来蔚来在汽车底盘领域的表现备受关注。从最初的空气弹簧和连续可变阻尼减震的应用，到后来的AI赋能底盘，再到现在的天行底盘系统，蔚来不断探索新技术。蔚来的目标不仅仅是提升产品价值，更是对技术本身的追求。这种态度得到了与会专家的认可。

结合自己的从业经验，我对当前网络上的一些观点有所思考。近年来，中国电动汽车发展迅猛，智能座舱和智能驾驶等技术的发展引人注目。然而，一些消费者和媒体认为“新能源汽车吊打燃油车”或“车坐不开”，这是错误的认知。汽车底盘是确保车辆安全、高效、舒适行驶的关键，没有好的底盘基础，所谓的智能化都是空谈。底盘本身也是智能化的重要组成部分，对于实现真正的自动驾驶至关重要。

研讨会上，汽车评价研究院院长李庆文提到，当前行业焦点集中在电动化和智能化，但往往忽略了底盘技术的重要性。尽管国产品牌在电动化和智能化方面处于领先地位，但在底盘技术上仍有差距。作为前底盘性能工程师，我很欣慰看到行业专家和以蔚来为代表的车企仍在关注底盘技术。

最近几个月的试驾体验显示，合资和进口车型在智能化方面确实落后于国产品牌。然而，在传统底盘领域，我们仍然是追赶者。虽然国产汽车的底盘表现已有“中国特色”，但很多消费者并不清楚什么样的底盘才是优秀的。国内主机厂自主调校底盘的能力大约在近十年才逐渐发展起来，而底盘研究的历史可以追溯到1930年左右。正视这种差距并不是长他人威风。

李庆文认为，许多OEM已经认识到智能底盘在整车中的重要作用，并进行相关创新探索。例如，上汽的灵犀底盘、华为的途灵底盘以及蔚来的天行底盘。尤其是蔚来的天行底盘系统，通过车端融合感知、云端感知、悬架控制大模型及动力学传感器，实现了全面贯通的智能控制。此外，蔚来还通过云端数据共享，使车辆在未经过某路段时也能提前调整悬架参数，提供更舒适的驾驶体验。

清华大学车辆与运载学院教授李亮也强调了中央控制的重要性。他认为，传统底盘系统各部分独立控制，缺乏统一协调，导致车辆存在失稳和舒适性问题。如果采用类似蔚来的「SkyOS·天枢」来协同控制，整套系统的安全性与效率将显著提高。李亮还提出，未来的执行层不仅需要执行决策层策略，还需具备自行判断的能力，这将使车辆更加智能化。

未来智能底盘的发展方向将是更智能、更自主、更安全、更舒适。现有技术仍有优化空间，而技术的发展最终应服务于实际效果。我们需要在发展底盘技术的同时，不断提升基础认知和评价维度，才能真正实现“好开、好坐、好聪明”的智能底盘。