“中国是创新的沃土，正在引领智能出行变革。开放合作是驱动创新与增长的关键。因此，我们与清华大学等中国顶尖创新伙伴紧密合作，不断探索前沿创新技术和未来出行趋势。”10月24日，今年第三次到访中国的宝马集团董事长齐普策如此表示。

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同日，宝马与清华大学共同成立了“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院”。这一合作旨在加强双方在前沿科技、可持续发展及人才培养等方面的实践，促进跨领域技术的共研共创，从而为汽车行业面临的复杂挑战提供前瞻性的解决方案。

据悉，双方此次成立的联合研究院，以“未来出行”为战略方向，聚焦汽车行业变革的关键趋势和技术前沿，特别在电芯安全技术、动力电池回收、人工智能、“车路云一体化”（V2X）、固态电池以及汽车全生命周期的碳减排等领域深化合作。

其中，在固态电池领域，宝马与清华大学携手，专注固态电池的热管理和新材料开发，加速推动固态电池的大规模生产；在V2X技术领域，双方将研究探索为未来的宝马量产车带来更丰富的智能网联体验。

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实际上，宝马与清华大学的合作始于2012年，且已取得了明显的成果。例如，在动力电池回收方面，宝马与清华大学及本土合作伙伴华友，共同研发了动力电池全生命周期管理系统。此外，双方的合作还涵盖人才培育、文化交融与互鉴等方面。

值得注意的是，今年是宝马进入中国市场的三十周年。多年来，宝马不断扩大在中国的本土研发能力，目前已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，具备全栈智能网联汽车软件开发能力。同时，宝马也在进一步强化与中国各方创新机构与伙伴的合作，加速创新速度，构建本地创新生态体系。官方数据显示，目前，宝马在中国拥有3200多名研发人员和软件工程师。

当前，宝马在人工智能、自动驾驶、数字化等领域，正加速推动智能出行发展，全力迎接宝马“新世代”车型的到来。

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按照规划，“新世代”车型是下一代宝马全新产品系列的开始，将在2026年实现国产，而宝马在中国的研发团队也深度参与了“新世代”车型的开发。

“明年全球推出的‘新世代’车型，标志着宝马在设计、技术和理念三个维度全面进入未来，将为中国客户带来更加‘责任为先，人文为本，智能为纲’的个人出行体验。”齐普策表示。